05.11.2026
- Emirates Group: Halbjahresgewinn vor Steuern von 4,1 Mrd. AED (1,1 Mrd. US-Dollar), ein Rückgang um 66 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Umsatzrückgang um 12 % auf 66,2 Mrd. AED (18,0 Mrd. US-Dollar).
- Emirates: Halbjahresgewinn vor Steuern von 3,7 Mrd. AED (1,0 Mrd. US-Dollar), ein Rückgang um 68 %, und Umsatz von 56,9 Mrd. AED (15,5 Mrd. US-Dollar), ein Rückgang um 13 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Der Umsatz wurde durch die starke Frachtentwicklung gestützt; die Gewinne wurden durch hohe Treibstoffpreise geschmälert.
- dnata: Halbjahresgewinn vor Steuern von 410 Mio. AED (112 Mio. US-Dollar), ein Rückgang um 51 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, bei einem Umsatz von 11,0 Mrd. AED (3,0 Mrd. US-Dollar), ein Rückgang um 7 %, was auf eine geringere Auslastung in einigen Geschäftsbereichen in den VAE und Großbritannien zurückzuführen ist.
Wien/Dubai, 05. November 2026 – Die Emirates Group gab heute ihre Halbjahresergebnisse bekannt und verzeichnete für die ersten sechs Monate des Geschäftsjahres 2026-27 einen Gewinn vor Steuern von 4,1 Mrd. AED (1,1 Mrd. US-Dollar)*.
Nach Berücksichtigung der Einkommenssteuerbelastung beläuft sich der Gewinn nach Steuern der Gruppe auf 3,6 Mrd. AED (1,0 Mrd. US-Dollar), was einem Rückgang von 66 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Als Beleg für die starke operative Leistung erzielte der Konzern ein EBITDA von 12,5 Mrd. AED (3,4 Mrd. US-Dollar), was einem Rückgang von 41 % gegenüber den 21,1 Mrd. AED (5,7 Mrd. US-Dollar) im gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.
Der Konzernumsatz belief sich in den ersten sechs Monaten des Geschäftsjahres 2026-27 auf 66,2 Mrd. AED (18,0 Mrd. US-Dollar), was einem Rückgang von 12 % gegenüber den 75,4 Mrd. AED (20,6 Mrd. US-Dollar) des Vorjahres entspricht.
Die Gruppe schloss das erste Halbjahr 2026–27 mit einer Liquiditätsposition von 54,1 Mrd. AED (14,7 Mrd. US-Dollar) zum 30. September 2026 ab, verglichen mit 59,6 Mrd. AED (16,2 Mrd. US-Dollar) zum 31. März 2026. Die Gruppe konnte auf ihre eigenen starken Barreserven zurückgreifen, um den Geschäftsbedarf zu decken, einschließlich Vorauszahlungen für Flugzeuge und der Bedienung bestehender Schuldverpflichtungen. Die Emirates Group zahlte zudem die verbleibenden 2 Mrd. AED (545 Mio. US-Dollar) der für das Geschäftsjahr 2025–26 beschlossenen Dividende in Höhe von 3,5 Mrd. AED (953 Mio. US-Dollar) an ihren Eigentümer, die Investment Corporation of Dubai (ICD), aus.
Scheich Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Vorsitzender und Geschäftsführer von Emirates Airline und der Gruppe, sagte: „Es waren sechs anspruchsvolle Monate, in denen sich erneut die Stärke unseres Geschäftsmodells und das Engagement unserer Mitarbeitenden gezeigt haben. Die Nachfrage blieb stabil und unser Frachtgeschäft leistete einen starken Beitrag, sodass Umsatz und Liquidität auf einem gesunden Niveau blieben, obwohl sich die weltweiten Kerosinpreise auf unsere Kosten und Rentabilität auswirkten.“
„Ich möchte der Regierung der VAE für ihr entschlossenes Handeln und die Koordination aller Beteiligten danken, die die sichere Wiederaufnahme des Luftverkehrs nach den militärischen Aktivitäten in der Golfregion ermöglicht haben. Die Maßnahmen der Regierung haben zudem zu einer Lockerung der Reisehinweise für Reisen in die und durch die VAE geführt. Dies hat es uns ermöglicht, unseren Betrieb zuversichtlich wieder aufzunehmen und unseren Reisenden und unserer Community weiterhin unseren Service zu ermöglichen.“
Scheich Ahmed fügte hinzu: „Wir gehen mit verhaltenem Optimismus in die zweite Hälfte unseres Geschäftsjahres 2026-27. Während wir die Kosten und geopolitischen Entwicklungen genau im Auge behalten, konzentrieren wir uns weiterhin darauf, das zu liefern, wofür Emirates und dnata bekannt sind: Sicherheit, Qualität und Kundenzufriedenheit. Wir haben bereits früher Herausforderungen gemeistert, und dank unserer starken Liquiditätslage und des soliden Fundaments, das wir über die Jahre aufgebaut haben, ist die Gruppe gut aufgestellt, um die Herausforderungen durch Volatilität und hohe Treibstoffpreise zu meistern.“
Im Vergleich zum 31. März 2026 sank die Zahl der Mitarbeitenden der Emirates-Gruppe um 2 % auf insgesamt 128.237 zum 30. September 2026. Sowohl Emirates als auch dnata setzen jedoch ihre Rekrutierungsbemühungen fort, um den geschäftlichen Anforderungen gerecht zu werden.
Emirates Airline
Die ersten sechs Monate des Geschäftsjahres 2026-27 stellten den Betrieb von Emirates vor erhebliche Herausforderungen, da zeitweise geltende Luftraumbeschränkungen und -sperrungen in der gesamten Region die operative Flexibilität der Fluggesellschaft auf die Probe stellten. Gleichzeitigt veränderten staatliche Reisehinweise die Entscheidungen der Reisenden und die Reiseströme.
In diesem Zeitraum konzentrierte sich Emirates darauf, ihr Streckennetz und die Anbindungsmöglichkeiten über ihr Drehkreuz Dubai wiederherzustellen. Zum 30. September 2026 waren 91 % des globalen Streckennetzes von Emirates wieder aufgenommen, wobei sich das Passagier- und Frachtnetz über 150 Flughäfen in 78 Ländern und Gebieten erstreckte.
Die Fluggesellschaft startete zudem eine Reihe von Initiativen, um das Vertrauen der Reisenden zu stärken, darunter einen in der Branche einzigartigen umfassenden Reiseschutz, der nicht durch staatliche Reisehinweise eingeschränkt ist, kostenlose Terminänderungen bei gebuchten Tickets sowie großzügige Rückerstattungsbedingungen.
Zwischen dem 1. April und dem 30. September 2026 erweiterte Emirates ihr Angebot an Premium-Economy-Sitzplätzen und machte ihre neuesten Kabinenprodukte für Passagiere in noch mehr Märkten zugänglich, da die Fluggesellschaft neun neue A350-Flugzeuge in ihre Flotte aufnahm und die vollständige Kabinenmodernisierung von zwölf Flugzeugen (neun A380, drei Boeing 777) abschloss. Das Umrüstungsprogramm von Emirates, eines der weltweit größten bekannten Projekte dieser Art, umfasst eine geplante Investition von über 7,0 Mrd. US-Dollar, um die neuesten Kabinenprodukte von Emirates flottenweit einzuführen. Auch die Ausstattung der Emirates Flotte mit Starlink schritt zügig voran: In den ersten sechs Monaten des Geschäftsjahres wurden 36 weitere Flugzeuge mit Highspeed-WLAN an Bord ausgestattet, wodurch die Gesamtzahl der mit Starlink ausgestatteten Flugzeuge von Emirates zum 30. September 2026 auf 57 stieg.
Um den künftigen Flottenbedarf zu decken, erfolgte im Mai 2026 der erste Spatenstich für die 5,1 Mrd. US-Dollar teure Anlage für Technik sowie Wartung, Reparatur und Betrieb (MRO) am Al Maktoum International Airport, deren Fertigstellung für Mitte der 2030er Jahre erwartet wird.
Auch in schwierigen Zeiten ging Emirates mit gutem Beispiel voran und führte zwei branchenweit einzigartige Kabinenprodukte ein, die von den Passagieren begeistert aufgenommen wurden: die in die Sitze der Economy Class integrierte Kopfstütze „U-dream“ sowie die elektronisch gesteuerten Sichtschutzwände in der Premium Economy. Diese Innovationen haben die Messlatte für Reisen in der Economy und Premium Economy höher gelegt und Komfort sowie Privatsphäre für Reisende in diesen Kabinenklassen neu definiert.
Am Boden weihte Emirates die ersten ihrer Lounges nach neuem Konzept in München, Frankfurt und Manchester ein, die sich durch die neueste Innenausstattung der Fluggesellschaft sowie ein gehobenes Serviceangebot für Premium-Reisende und Vielfliegende auszeichnen. Emirates eröffnete zudem neue Travel Stores, wodurch die Gesamtzahl auf über 30 stieg und den Kund:innen mehr persönliche und erlebnisorientierte Service-Kontaktpunkte geboten werden.
Emirates setzte ihre Bemühungen fort, das Reisen inklusiver zu gestalten, und führte im ersten Halbjahr 2026–27 an 15 weiteren Standorten in Großbritannien, Australien, Portugal, auf den Philippinen, in Madagaskar und auf den Malediven das Programm „Travel Rehearsals“ ein. Das erfolgreiche Programm wird mittlerweile an 47 Standorten durchgeführt. Es unterstützt junge Reisende mit Autismus und ihre Familien und hilft ihnen, durch den Kontakt mit Echtzeit-Simulationen von Flughafenabläufen und Flügen Selbstvertrauen auf- und Reiseangst abzubauen.
Die Fluggesellschaft leistete zudem weiterhin einen positiven Beitrag für die Gemeinden und führte gemeinsam mit Partnern CSR-Programme in mehreren Märkten durch. Zu den Initiativen in der ersten Hälfte des Geschäftsjahres gehörten die Eröffnung eines renovierten öffentlichen Tennisplatzes in Miami im Rahmen des „Force for Good“-Programms mit der USTA Foundation, die Neugestaltung eines Technologie- und Spielraums für Jugendliche in New York City gemeinsam mit NBA Cares, die Einrichtung eines neuen Naturspielplatzes in Zusammenarbeit mit dem London Wildlife Trust im Rahmen des „Championing Nature“-Programms mit Wimbledon sowie die Einführung des „Emirates Nourishment Programme“, mit dem in Partnerschaft mit EPCR und der Kolisi Foundation jährlich 400.000 Frühstücke an benachteiligte Kinder in ganz Südafrika verteilt werden.
In der ersten Hälfte der Saison 2026-27 verlängerte Emirates ihre erfolgreichen und langjährigen Sponsoring-Verträge mit dem Arsenal Football Club (bis 2033) und mit Real Madrid (bis 2031), was mehrjährige Investitionen in die globale Markenpräsenz und Partnerschaften mit zwei der weltweit bedeutendsten Fußballvereine darstellt.
Aufgrund des reduzierten Flugplans sank die Gesamtkapazität in den ersten sechs Monaten des Geschäftsjahres um 10 % auf 28,2 Mrd. verfügbare Tonnenkilometer (ATKM). Die in verfügbaren Sitzkilometern (ASKM) gemessene Kapazität sank um 17 %, während das in umsatzgenerierenden Passagierkilometern (RPKM) gemessene Passagieraufkommen um 25 % zurückging, bei einer durchschnittlichen Sitzauslastung von 72,0 % im Vergleich zu 79,5 % im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Emirates beförderte zwischen dem 1. April und dem 30. September 2026 21,8 Mio. Passagiere, was einem Rückgang von 22 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.
Emirates SkyCargo beförderte in den ersten sechs Monaten des Geschäftsjahres 1,2 Mio. Tonnen Fracht, was einem Rückgang von 1 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Die Frachtumsätze stiegen jedoch um 52 %, da der regionale Konflikt die verfügbaren Luftfrachtkapazitäten einschränkte und gleichzeitig die Versender aufgrund von Störungen im Seeverkehr dazu veranlasste, auf Luftfracht zurückzugreifen.
In der ersten Hälfte des Geschäftsjahres 2026-27 erweiterte Emirates SkyCargo ihre Kapazitäten durch die Auslieferung von fünf neuen Boeing-777-Frachtflugzeugen sowie durch den Einsatz ihres ersten aus einem Passagierflugzeug umgebauten Frachtflugzeugs. Die Frachtsparte erweiterte ihr Frachtflugnetz um zwei neue Ziele, Almaty und Zhengzhou, führte spezielle Frachtflüge zu über 15 bestehenden Emirates-Zielen ein und erhöhte die Flugfrequenzen in mehrere wichtige Märkte, darunter auch im Fernen Osten.
Der Gewinn vor Steuern von Emirates für das erste Halbjahr 2026-27 belief sich auf 3,7 Mrd. AED (1,0 Mrd. US-Dollar), verglichen mit dem Rekordwert von 11,4 Mrd. AED (3,1 Mrd. US-Dollar) im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Gewinn nach Steuern von Emirates beträgt 3,3 Mrd. AED (903 Mio. US-Dollar), was einem Rückgang von 66 % entspricht.
Der Umsatz von Emirates, einschließlich sonstiger betrieblicher Erträge, belief sich auf 56,9 Mrd. AED (15,5 Mrd. US-Dollar) und lag damit um 13 % unter den 65,6 Mrd. AED (17,9 Mrd. US-Dollar) des Vorjahres. Die Umsatzentwicklung der Fluggesellschaft ist auf die anhaltende Reisenachfrage in ihren Märkten, insbesondere in den Premium-Kabinen von Emirates, sowie auf einen soliden Beitrag des Frachtgeschäfts zurückzuführen.
Die Betriebskosten von Emirates (einschließlich Treibstoff) sanken entsprechend dem Flugbetrieb um 2 %. Trotz eines Rückgangs des Treibstoffverbrauchs um 12 % aufgrund des geringeren Flugbetriebs stiegen die Treibstoffkosten von Emirates vor Absicherungsgewinnen im Vergleich zum vorangegangenen Halbjahr um 60 %. Gewinne in Höhe von 7,1 Mrd. AED aus der Strategie zum Management des Treibstoffpreisrisikos glichen die Auswirkungen der höheren Treibstoffpreise erheblich aus und reduzierten den Nettoanstieg der Treibstoffkosten auf 13 %. Treibstoff bleibt mit einem Anteil von 34 % der größte Posten in den Betriebskosten der Fluggesellschaft.
Das EBITDA von Emirates in Höhe von 11,5 Mrd. AED (3,1 Mrd. US-Dollar) blieb auf einem soliden Niveau, ging jedoch im Vergleich zu 19,7 Mrd. AED (5,4 Mrd. US-Dollar) im gleichen Zeitraum des Vorjahres um 41 % zurück.
Der Umsatz von Emirates Flight Catering mit externen Kunden ging um 51 % auf 273 Mio. AED (74 Mio. US-Dollar) zurück. Das Transportvolumen von 4,5 Mio. Flugmahlzeiten sank um 41 %, was auf den geringeren Flugverkehr am Flughafen Dubai in diesem Zeitraum zurückzuführen war.
Der Umsatz von Emirates Leisure Retail/MMI ging aufgrund des rückläufigen Tourismusaufkommens in den VAE in den ersten sechs Monaten des Geschäftsjahres 2026-27 um 13 % auf 1,2 Mrd. AED zurück.
dnata
Die Geschäftsbereiche Flughafenbetrieb, Catering und Einzelhandel sowie Reisedienstleistungen von dnata passten sich schnell an die durch den regionalen Konflikt verursachten geschäftlichen und betrieblichen Herausforderungen an. Das internationale Geschäft trug dazu bei, die Auswirkungen des rückläufigen Flug- und Reiseverkehrs in den VAE und der gesamten Golfregion auszugleichen.
In der ersten Hälfte des Geschäftsjahres 2026-27 gewann dnata weiterhin mit seinen sicheren und hochwertigen Dienstleistungen weltweit neue Kunden und schloss mehrjährige Verträge ab. Darunter befinden sich eine Frachtpartnerschaft mit der Silk Way Group in Singapur sowie Verträge über Bordverpflegung mit Cathay Pacific an mehreren Flughäfen in Großbritannien und den USA. Insbesondere sicherte sich dnata Airport Operations eine siebenjährige Bodenabfertigungslizenz am Flughafen Amsterdam Schiphol und festigte damit seine Position an einem der wichtigsten Luftverkehrsknotenpunkte Europas.
dnata tätigte weiterhin strategische Investitionen, um seine Kapazitäten auszubauen und sein Kundenangebot zu verbessern. In den ersten sechs Monaten dieses Jahres eröffnete dnata dabei eine neue integrierte Leitstelle zur Unterstützung seines wachsenden Frachtgeschäfts in Dubai. Außerdem verpflichtete dnata sich zu einer Investition in Höhe von 8 Mio. AED (2,2 Mio. US-Dollar) für den Ausbau von „The Fort – Lisaili“, dem Wüstentourismus-Reiseziel von Arabian Adventures in Dubai. Weiterhin investierte das Unternehmen in fortschrittliche Technologien und Ausrüstung in allen Geschäftsbereichen, darunter automatisierte Flugzeuganflugsysteme in Dubai, einen Flugzeug-Catering-Simulator in Dublin sowie Tests mit autonomen Schleppfahrzeugen für die Bodenabfertigung in Europa und Asien.
Darüber hinaus kündigte dnata eine Investition in Höhe von 82,6 Mio. AED (22,5 Mio US-Dollar) für den Bau einer neuen Frachtanlage am Western Sydney International Airport (WSI) an. Der Bau der neuen Catering-Anlage am WSI verläuft planmäßig und die Eröffnung ist für 2027 vorgesehen. Zudem setzte das Unternehmen seine globale Fracht- und Logistikstrategie durch gezielte Investitionen in seinem gesamten Netzwerk fort, indem es seine neue Logistikanlage im Wert von 100 Mio. AED (27 Mio. US-Dollar) in Dubai South in Betrieb nahm und strategische Entwicklungen vorantrieb. Darunter befinden sich eine geplante Investition in Höhe von 37 Mio. AED in Alat, Aserbaidschan, sowie neue und erweiterte Frachtbetriebe am East Midlands Airport und am Flughafen Zürich.
Im Geschäftsbereich „Travel“ integrierte dnata die Geschäftsbereiche „Imagine Cruising“ und „Travelbag“ und führte damit zwei sich ergänzende Portfolios zusammen, um größere Skaleneffekte zu erzielen, Fachwissen auszutauschen und das internationale Wachstum voranzutreiben.
Der Umsatz von dnata, einschließlich sonstiger betrieblicher Erträge, belief sich auf 11,0 Mrd. AED (3,0 Mrd. US-Dollar) und lag damit um 7 % unter den 11,7 Mrd. AED (3,2 Mrd. US-Dollar) des Vorjahreszeitraums.
Der Gesamtgewinn vor Steuern von dnata belief sich auf 410 Mio. AED (112 Mio. US-Dollar), was einem Rückgang von 51 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Der Gewinn nach Steuern von dnata beträgt 309 Mio. AED (84 Mio. US-Dollar), was einem Rückgang von 56 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Das EBITDA von dnata, das die operative Leistung verdeutlicht, belief sich auf 939 Mio. AED (256 Mio. US-Dollar) und lag damit um 31 % unter den 1,4 Mrd. AED (372 Mio. US-Dollar) des Vorjahres.
Der Flughafenbetrieb von dnata leistet mit 5,4 Mrd. AED (1,5 Mrd. US-Dollar) weiterhin den größten Beitrag zum Umsatz, was einem Rückgang von 3 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Das wachsende globale Geschäft glich dabei den Rückgang des Flugbetriebs der Emirates Airline am Drehkreuz in den VAE in diesem Zeitraum aus. Über alle Geschäftsbereiche von dnata hinweg sank die Zahl der abgefertigten Flugzeugumläufe um 8 % auf 414.012, und das Unternehmen verzeichnete ein Frachtumschlagvolumen von 1,49 Mio. Tonnen, was einem Rückgang von 6 % entspricht.
Die Geschäftsbereiche Flugcatering und Einzelhandel von dnata trugen 4,2 Mrd. AED (1,1 Mrd. US-Dollar) zum Umsatz bei, was einem Anstieg von 1 % entspricht. Dies ist auf das wachsende Bordverkaufsgeschäft zurückzuführen, insbesondere mit EasyJet und Aer Lingus. Die Gesamtzahl der verkauften Mahlzeiten belief sich auf 54,0 Mio., was einem Rückgang von 10 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und größtenteils auf den Verlust wichtiger Verträge im britischen Geschäftsbereich zurückzuführen ist.
Die Reisesparte von dnata trug 1,4 Mrd. AED (373 Mio. US-Dollar) zum Umsatz bei, was einem Rückgang von 31 % gegenüber den 2,0 Mrd. AED (538 Mio. US-Dollar) im gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Dies ist in erster Linie auf die Veräußerung von Travel Republic und Netflights in Großbritannien zurückzuführen, die ab November 2025 keine neuen Buchungen mehr entgegennehmen. Die Reisesparte verzeichnete einen zugrunde liegenden Gesamttransaktionswert (TTV) von 3,8 Mrd. AED (1,0 Mrd. US-Dollar). Dies entspricht einem Rückgang von 22 % gegenüber 5,0 Mrd. AED (1,4 Mrd. US-Dollar) im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
*Währungsumrechnungen basieren auf folgenden Wechselkursen: 1 AED = 0,2723 USD (Stand: 30. Steptember 2026). Alle Beträge sind gerundet.